沈阳桃仙机场扩建规划首公布 打造东北亚枢纽航空港
十 建设：机场西扩迎奥运
2007年至2010年，桃仙国际机场将进入一个跨越发展阶段。宋玉岐表示，这段期间，机场除建设城市航站楼外，还要形成以沈阳为枢纽的，东北地区通向欧美和亚太的国际航空门户，空港物流园区也将建成规模。
另外，为了迎接2008年的奥运会，机场正在紧锣密鼓地“增肥”。机场将投资6个亿向西扩建20个停机位，另外，还将对现在的候机楼进行改造，改造完毕后，机场候机楼将达到8.8万平方米，并预计实现国内、国际航班分开候机。
远景：10年后沈阳直飞欧美
宋玉岐表示，2010年至2015年为全面崛起阶段，届时，机场将启动建设第二条跑道和滑行道，并力争成为东北亚枢纽航空港。届时，桃仙国际机场将重点开发沈阳至欧美、亚太的国际航线，开通沈阳至莫斯科、芝加哥、罗马、旧金山、奥克兰等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区门户枢纽的航线网络。
成为东北亚枢纽航空港并不是桃仙国际机场的最终目标。记者昨日了解到，机场的规划已经迈得更远。调整后的机场平面规划，总用地面积将达到52平方公里，机场不但可起降目前世界上最大的远程宽体客机A380，跑道也将由两条变为四条，年吞吐量终端将达到9000万人次。
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支线航空连通七大城市
为服务沈阳经济区，桃仙国际机场将与航空公司合作，完成周边七城市旅客由沈阳中转至东北地区区内、东北地区区内旅客由沈阳中转至周边地区的支线航空运输。同时，桃仙机场将以沈阳周边七城市的著名旅游景点为目的地，开通支线航班，推动沈阳及周边城市的旅游发展。2008年之前，桃仙机场将提高现有国际航线的航班密度，增加沈阳至洛杉矶、悉尼、新加坡、首尔等航线的航班量。
